即便你不是自行車迷，也一定曾經看過這個畫面：環法自行車賽結束後，兩位身材高佻、穿裙裝的女郎為冠軍拍手鼓掌、獻上花束，然後在選手雙頰獻上一吻，她們的正式稱呼是「環法賽的女主人」（Tour hôtesse），不過更多人將她們暱稱為「頒獎女郎」（podium girls）。
但不只是環法自行車賽，舉凡重要的自行車大賽，都可以看到頒獎女郎的身影。二十多年前，這些女孩從賽事終點所在的城鎮當地選出，只需要年齡低於三十歲、身高相當即可，但現在的頒獎女郎則是從上百位模特兒中精挑細選出來。
頒獎女郎的工作並不輕鬆，她們在早上六、七點就要起床梳妝打扮，在會場招待貴賓和媒體記者，直到晚上才能休息。當然最重要的任務，就是在頒獎台上替冠軍選手披上冠軍衫、獻上花束和香吻，贊助廠商會仔細觀察每位頒獎女郎，她們是否上相，是否露出疲態或剛好長了顆青春痘，得到這項殊榮的頒獎女郎就像是美夢成真，而沒獲選的則有如受到懲罰，甚至會痛哭落淚。
根據規定，頒獎女郎和自行車手間不准交談，不過頒獎女郎和自行車手間私下傳情並不罕見，德國車手顏斯．佛格特（Jens Voigt）便曾說自己輕易就可以舉出十對頒獎女郎和自行車手夫妻。
但也有自行車手逾越界線，2013 年車手彼得．塞根（Peter Sagan）就在頒獎台上捏了頒獎女郎的臀部，事後才聲明道歉，今年六月車手楊．貝克蘭（Jan Bakelants）在受訪時被問到會帶什麼行李隨行時，竟然說出「當然是一包保險套，你永遠不知道頒獎女郎會在哪裡出沒」，當然也在飽受批評後聲明道歉。
最近幾年，頒獎女郎開始招致物化女性的批評，實則職業自行車界本來就是極端重男輕女，女性車手從來沒有機會參與正式賽事，儘管 2014 年起有了女子環法自行車賽（La Course），但為時一天的賽程只有 89 公里，這還是許多車手積極爭取之下才有的結果。
歷史最悠久的環法自由車賽在 1903 年創辦時，受到 1870 年普法戰爭落敗的影響（註），「重振體魄、培養戰鬥精神」本就是目的之一，而另一個原因則是自行車為女性帶來更多力量，不僅讓她們擺脫了緊身束衣和長裙，也賦予她們行動的自由。「有些將自行車稱為『自由機器』，因為它讓女性得以從一處移動到另一處，而不須陪伴。」專研美國女性運動史的西密西根大學教授琳達．波利西（Linda Borish）說。
就像著名自行車賽事新聞網站（Cyclingnews.com）副總編蘿拉．威斯羅（Laura Weislo）所說的：「你在電視上的職業自行車賽中唯一會看到女性的機會，就是站在頒獎台上的模特兒，而且那只會讓運動中的不平等加劇。」
為了回應社群媒體的批評，今年初，澳洲國際單車賽（Tour Down Under）決定用年輕的小車手取代頒獎女郎，而和環法自行車賽同屬三大賽的環西自行車賽（Vuelta a España）也決定自今年起由「穿著優雅」的一對男女取代頒獎女郎，當然也不再會有香吻。
至於環法自由車賽，目前仍然打算維持這項傳統，沒有計劃要改變，「在法國，沒有關於性別歧視的爭論。」主辦單位 Unipublic 的執行長哈維爾．圭蘭（Javier Guillén）這麼說。
註：當時環法車賽由甫創刊《汽車報》（L’Auto）舉辦，最直接的目的是提振報紙銷量。在敗戰氛圍和反猶主義催化下，猶太軍官通德案嚴重激化社會對立，《單車報》（Le Vélo）數位金主不滿該報主筆同情軍官的立場，於是出走成立《汽車報》。軍官多年後方得平反。